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ヘッド調整 投稿者:今はしょぼい整備士 投稿日:2009/07/21(Tue) 20:47 No.1176  
otoko.gifこんにちは。
ラインで光軸調整をすると思います。

それで、 私の工場の機械には

光の強さ 縦(基準値10)   横(基準値0) 高さ

この4つの数字が出てきます。

問題は縦と横をどこまで正確にあわせるかです。
時間の問題もあるし、ちょっとづらして光の強さを稼ぐときもあります。

調整値の規定範囲を知りたいんですが、誰か知りませんか?
おそらく測定する機械が同じでないとアドバイスしにくいとは思いますが・・ 誰か助けてください。


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/22(Wed) 23:54 No.1178  

otoko.gif検査員として、業務をしてました。
今は後輩の指導を行っております。

ヘッドランプのエーミング調整になりますが
まず、法令を確認してください。
自動車検査独立行政法人のHP
審査事務規定 5−57又は5−58を確認してください
あと、過去ログであるのでそちらを確認してみてください

ちなみに、調整値の規定値は、法令の範囲内です。
ちなみに上目ですか?下目ですか?(テスタw)


Re: ヘッド調整 今はしょぼい整備士 - 2009/07/23(Thu) 21:28 No.1179  

otoko.gifすいません、上目下目の意味がわかりません。

えーっと 

光の強さ 縦(基準値10)   横(基準値0) 高さ

↑これはロービームの場合です。

上目がハイ 下目がローっていう意味ですか?


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/23(Thu) 22:40 No.1180  

otoko.gif俗称ですみませんw
>上目がハイ 下目がローっていう意味ですか?
その通りです^^;
調整の規定値ですが、前回の書き込みどおり
審査事務規定をご覧ください。

まず平成10年9月以前or以降で変わります。
以降についてはすれ違い用前照灯での判断が主です
調整の際、審査事務規定の範囲内にエルボー点がくるように
調整するはず・・・
以前のものは走行用前照灯での判断になるので、光軸の調整を
実施してください。

法令をよく読んで勉強してみてください。
審査事務規定45次改定で緩和されたので、覚えている方も多いはず。



Re: ヘッド調整 imaha - 2009/07/25(Sat) 22:38 No.1181  

otoko.gifめんどくさいから教えて 苦笑


Re: ヘッド調整 タンゴ - 2009/07/26(Sun) 21:19 No.1182  

otoko.gif年式で 測定方法が違いますから 年式や車両型式を 載せれば 良いかと
ライトによっては 旧式のテスターで測定できないものも あります ので ややこしく なります 
んと さんが言う 審査事務規定を見たほうが 図解されているので 分かりやすいでしょう
整備主任者 講習でもやって いた内容ですので 主任にきいたほうが 早いと思いますが


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/28(Tue) 00:32 No.1186  

otoko.gif書きますね・・・ただし、基準の話になるので、通達等での検査の省略等の話は抜きにしますw
あと、下目測定器での測定が可能と言うことを前提にします。

パターン1
・平成10年8月31日以前の自動車
・平成10年9月1日以降の2輪自動車等

上目で測定&調整 最高光度点の位置が10m先で
上:ライト中心から100mm未満 下:取り付け高さの5分の1未満
左右:それぞれライト中心から270mm未満

パターン2
パターン1以外の自動車で、カットオフラインあり車でかつヘッドライト照明部中心高さが1m以下

カットオフラインのエルボー点が前方10mの位置において
上:ライト中心から20mm下 下:ライト中心から150mm下
左右:ライト中心からそれぞれ270mm
の範囲内にあること。
光度は、下110mm左230mmの位置で測定
6400cd以上

パターン3
パターン1、2以外の自動車で、カットオフラインあり車でかつヘッドライト照明部中心高さが2m以下

カットオフラインのエルボー点が前方10mの位置において
上:ライト中心から70mm下 下:ライト中心から200mm下
左右:ライト中心からそれぞれ270mm
の範囲内にあること。
光度は、下160mm左230mmの位置で測定
6400cd以上

パターン4
パターン1以外の自動車で、カットオフラインなし車

10m先において、最高光度点が
ヘッドライト照明部中心よりも、下方&左方
最高光度点での高度が6400cd以上であること

かなり省略してますがこんな感じです。
テスターのほとんどが、10m先でのエルボー点又は最高光度点の位置を数値で出すので
テスターの数値が基準に入っていればいいのではないでしょうか。
ただし、基準をてきとーに書いただけなので
詳しくは、審査事務規定をご覧ください。


Re: ヘッド調整 ossan - 2011/12/27(Tue) 20:27 No.1717  

otoko.gifヘッドライトに◎マークがない場合光軸テスターはどこに
あわせればいいのですか?


Re: ヘッド調整 必ず - 2012/03/20(Tue) 09:39 No.1750  

otoko.gif□とかのマークは、ライトの中央に在ると思います。
無い場合は日本だと車検非対応です。


Re: ヘッド調整  - 2012/05/04(Fri) 11:03 No.1756  

otoko.gifデミオとか走行灯とすれ違い灯の両方光軸調整あるけど
車検では両方あわせるの?


完成検査 投稿者:よよよ 投稿日:2012/03/15(Thu) 00:21 No.1736  
niwatori02.gif整備作業で完璧に作業をし続けるにはどうしたらいいですか?

どんなに古いカプラーでも割らない、
ネジ締め忘れない、
作業ミスらない、
ボルト折らない、
工具置き忘れない、
書類記入漏れなし
等々

仕事が完璧な人はどうゆう事を心がけてどうゆう行動をして完璧な仕事をしてますか?



Re: 完成検査 通りすがり - 2012/03/18(Sun) 22:26 No.1737  

otoko.gif持って生まれた才能の問題だから、その才能を持っていない人には100%は不可能です。
人間が公平な才能を持ってると思うのは幻想ですので、努力して何とかなる問題でもありません。
あきらめた方が楽だと思いますが、努力し続ければ不完全ながら近づくことは可能ですので、それなりに意味はあると思います。
頑張って下さい。


自動車検査員 投稿者:マロン 投稿日:2012/03/14(Wed) 21:16 No.1735  
dog.gifもうすぐ自動車検査員の講習・予備講習・試問があります。
そこで自動車検査員の方々に質問です。
講習が始まる前から勉強していましたか?
勉強していたならどういった勉強をしていましたか?
また試験に臨むまでにアドバイスなどあれば教えていただければ助かります。
よろしくお願いします。


暇だ 投稿者:○PN 成瀬 投稿日:2012/01/10(Tue) 11:12 No.1718  
otoko.gifオレの会社は下に押し付ければ楽だ、ホント。
下に仕事押し付ければその間に愛車のステージア洗えるし。

ホント検査員って楽でいいよ。
適当に上の機嫌もとってればいいし適当に故障の報告すれば
印象もいいし、給料安いけど楽しいわ。
害虫(外注)のコーティング屋としゃべってれば残業つくし
みんな早く下に入ってもっと楽にさせてくれ。


Re: 暇だ kennken - 2012/01/19(Thu) 19:55 No.1719  

niwatori02.gif上の機嫌をとれてるあんたがうらやましい。 俺なんて下にもうるわくいわれて上には喧嘩売り買いしてるよ。。

あんた見習おうと思う。


Re: 暇だ 通りすがり - 2012/02/25(Sat) 23:23 No.1725  

otoko.gifあ!、なんかこの書き方他でもかなり見たな。
とうとうここにも来ちゃったか・・・^^;


タイヤ交換後のナットの締... 投稿者:さちあ 投稿日:2012/02/03(Fri) 21:55 No.1720  
girl3.gif整備士の方にするには初歩的な質問なのですが、
信頼できそうな人が見つからないので、もし出来たら
教えてください。

近所の量販店でタイヤ交換したんです。
終わってから、「最終チェックしてください」というので、
何のことかと思ったら、「ナットが規定の力で締まっているかの
確認作業を一緒に見てくれ。このレンチで回して、カチッと1回
音がしたらちゃんと締まっているということです」と説明され、
回してから「オッケーですね。じゃあサインしてください」とか
言われたんですけど、クルマをリフトから降ろしてからやってたんです。

クルマをジャッキアップしてない、ホイールに車重がかかっちゃってる状態で
ナットの締め具合を確認して、意味あるんでしょうか?
担当した作業員の手抜きですかね?やり直させた方がいいのでしょうか?


Re: タイヤ交換後のナット... フォグ&ポール - 2012/02/08(Wed) 06:47 No.1721  

otoko.gif意味はあるでしょ

あなたの云いたい事はわかる。
確かに、タイヤの締め方は、ジャッキアップ時に仮締めの後、仮接地して本締めをするのが望ましい。
でも、ジャッキ完全に外して本締めしても、大丈夫ですよ。

しかも、それ手抜きじゃないよ、本締めしてあるのを、目の前でもう一回確認したわけだから。

やり直しさせるなんて、やめたほうがいい。


Re: タイヤ交換後のナット... 通りすがり - 2012/02/25(Sat) 23:18 No.1724  

otoko.gifここまでやってるのにやり直し考えるなんて、整備屋から見たらクレーマー以外の何者でもないな。
心配だったら自分で納得いくまで締めてみたら?
ねじ切ってしまっても自己責任でお願いします。


整備士とトラック運転手 投稿者:FX 投稿日:2012/02/10(Fri) 23:01 No.1722  
niwatori02.gif今の会社はずっといれば世間一般の生涯賃金で終わりそうですが、今は少ないです。大きい会社でも最初はたいしたことないと思うのですが、ひどい職場環境を3年経験しましたが、精神的につらいです。トラックの運転手に転職しようと思うのですが、どちらが地獄の人生でしょうか?

今は職場でいじめられっぱなし、営業も店長におこられてばっか 営業がノルマこえられなかったら整備士までうるさく言われます。 

いっそ死んで楽になりたいですがそうも行かず、転職を考えています。

で、思いつくのはトラックの運転手。 この選択は吉とでるか凶とでるか・・・ 


整備士からトラックの運転手に転職したかたいませんか?

トラックの運転手っていきなり大きいやつ乗らせてもらえないですよね?

最悪月数万とか なりますか?

今でさえしょぼい仕事ばっかまわされます。 小型ばっか回されたら給料つかないですよね?

大型を獲得する競争ってあるのでしょうか? 荷物とかルート車種 やはり上に気に入られないと、大型簡単には乗せてもらえないですよね?




となると給料の上がり具合って年功序列やどの会社にもあるゴマスリのような感じになりますか?  いきなり大型とかありえるのでしょうか?

いきなり手取り40万とか


Re: 整備士とトラック運転... 通りすがり - 2012/02/25(Sat) 23:15 No.1723  

otoko.gif私の知る限りですが、整備士からトラックの運転手への転職はデフォです。
世間一般から見ればレベルダウンしたように見られてるようですが、収入はほぼ確実に増えるらしいです。

整備士ってのはそのくらい最低レベルの職業だって事なのかも知れません。


整備士目指してるんですが... 投稿者:コルト 投稿日:2011/05/02(Mon) 21:20 No.1673  
boy4.gifあまり整備士は目指さないほうがいいみたいな事を前に投稿した時に言われたんですが…


Re: 整備士目指してるんで... ギャラン - 2011/05/04(Wed) 18:40 No.1674  

piero.gifじゃ、その時のみんなの反応を参照すればいいじゃない。


Re: 整備士目指してるんで... ほろよい - 2011/05/06(Fri) 18:53 No.1675  

king.gifやめたほうがいいよ今日も仕事でいちいちいちゃもんつけられたよ、いい返しても黙っちゃうしほんと弱いやつはよく吼えるよ。ただトヨタ校行ってトヨタのディーラー行って職場の権力者(トヨタ校出身)に気に入られた場合は除く。コルトさんがトヨタの専門学校へ行ってトヨタのディーラーへ行って、トヨタ校出身の先輩に気に入られた場合、回りよりも仕事ができなくても融通が利きます。そうなれる自信がない場合やめてください。

今の僕にできることは転職活動と犠牲者を増やさないようにすることです。


Re: 整備士目指してるんで... スタンド - 2011/05/06(Fri) 20:35 No.1677  

king.gif先輩と仕事をしていたら僕の足がタイヤの下にあるのにもかかわらず(先輩は僕の作業を一部始終見ていました。)何も言わずジャッキダウンをし、僕は足を挟みました。安全靴を履いていたので大丈夫でしたが、その先輩は謝りもせず逆にキレテきました。こんな職場で働きたいですか?


Re: 整備士目指してるんで... 通りすがり - 2011/07/11(Mon) 23:43 No.1685  

otoko.gif他に選択できる道があるなら、やめといた方が無難ですよ。
仕事はキツいし汚いし、給料安いし・・・。



Re: 整備士目指してるんで... ディーラー3年目 - 2011/09/13(Tue) 10:04 No.1701  

heisi2.gif僕は入社してから今までずっといびられています。心身ともに依然厳しいです。入社前バイトをいろいろ経験してますが、比べてみると今の職場はブラック企業です。入ったら人生が終わったと思ってください。テレビや口コミや噂できく嫌な出来事が自分に降りかかります。

自分で地獄を選ばないでください。 どうしても行き場所がない場合その時点でアルバイトが上手くいっているならそこの正社員を目指してください。 僕はそうしておけばよかったと思ってます。


Re: 整備士目指してるんで... 通りすがり - 2011/09/13(Tue) 21:09 No.1702  

otoko.gifなんで辞めないの?
そんな思いをしてまで続けなきゃ成らないような魅力がある仕事とは、とても思えないんだが。
どうせ頑張ったって30過ぎたら首切られるんだから、出来るだけ若いうちに辞めちゃった方が転職先の選択幅も広がるだろうに。


Re: 整備士目指してるんで... 通りすがり - 2011/09/13(Tue) 22:44 No.1703  

otoko.gif今思ったのだが、まさか整備士にすら使い物にならないと思われてるゆとり君か?
もしかして仕事場に携帯持ち込んでいじってたり、仕事中に自分の車洗車したりしてないよな?

もし君がそういう奴なら、うちの会社では即刻「明日から来なくて良いよ」って言われるんだが、じわじわいびってくれる君の先輩達は心が優しいのかも知れないなぁ。
整備士すらつとまらないほど脳力低いのだったら、あとどんな職業有るかなぁ新聞配達とか、ヤクルトの配達とかくらいしか想像付かん^^;;


Re: 整備士目指してるんで... o - 2011/10/16(Sun) 22:43 No.1712  

niwatori02.gif仕事よりも職場の人から嫌われているので、どうにもなりません。 話がかみ合いません。 気が合いません。 価値観が合いません。  専門学校しかでていなくて上司に反抗期の中学生のような態度をとる人なんて尊敬できません。

そりゃ10年以上やりゃあだれだってできるでしょ。 


車検代 投稿者:ジャクソン 投稿日:2011/11/26(Sat) 23:34 No.1715  
niwatori02.gif中古車の新規登録で、ユーザー車検かディーラーの何も交換せず検査だけ通す車検ではどちらがどれくらい費用がかかりますか?

正確な解答よろしくお願いします。


自動車関係税 投稿者:2級目指してます。 投稿日:2011/10/06(Thu) 19:16 No.1709  
otoko.gifみなさんはこういうのに興味ありませんか?自動車関係諸税の簡素化・負担軽減に関する署名活動 http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2011_50.htm


Re: 自動車関係税 車検業 - 2011/10/09(Sun) 04:25 No.1711  

otoko.gif簡素化もいいけど整備関係者としては重量税の納入方法を自動車税と同じように、個人が個別に納入するようにしてほしい。

車検のたびに建て替えするのはたまらんし、そのことによって手数料をもらってる、と思ってるユーザーさえいる。


無題 投稿者: 投稿日:2011/10/03(Mon) 10:05 No.1707  
otoko.gif23年10月2日に行われた
三級自動車ガソリン・エンジン整備士の試験の
解答を教えてください。


Re: 無題 投稿者 - 2011/10/03(Mon) 11:13 No.1708  

otoko.gifhttp://www.tossnet.or.jp/media/eleven/20111003-kaitou.pdf

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