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優秀な人間になるために 投稿者:パワステ 投稿日:2013/11/07(Thu) 01:57 No.1812  
oyaji1.gifスキルアップのため症状や不具合の分析トラブルシュートの時間短縮、のための的確な裏付け説明など  



現場で役に立つ人になるためにスキルアップしたいのですが、だれか情報交換しませんか?
T系で働いています。



このままじゃ終われん 投稿者:ネッツ整備士 投稿日:2013/04/05(Fri) 03:40 No.1777  
otoko.gif社会人になって5年目になります ここでああだこおだお世話になった者です。 転職についてなんですが、自動車整備士から自動車メーカーやその他部品メーカーへ設計開発など、に転職した人っていままでにいますか? キャリアアップがしたいのでが、今の担当は、受付、書類作成、作業、精算、引渡しです。まだまだ頑張れます。 相談に乗ってください。 上を目指したいです。
よろしくお願いします。


Re: このままじゃ終われん なんだかなぁ - 2013/08/24(Sat) 12:34 No.1806  

otoko.gif学歴が大事。
整備士だったことは関係ない。


Re: このままじゃ終われん 同じく整備士 - 2013/10/08(Tue) 22:51 No.1810  

otoko.gif5年間仕事をしていれば分かるかと思いますが道を間違っていると思いますよ。

設計や開発に関しては少し調べればキャリアアップどころではないことに気が付くはず。

メーカーに関しては相当実力があり(社内で1番、コンクール優勝レベルで、会社にメーカー出向制度があり、その枠に選ばれるだけのコネクションが社内に有れば可能です。(行った人を何人か知っています。)


Re: このままじゃ終われん 設計上がり - 2013/10/09(Wed) 18:31 No.1811  

otoko.gif部品メーカー設計⇒カーメーカー設計⇒家庭の事情により地元に戻り車の営業・販売たまに整備もして2級も持っているものです。
逆の体験からですが、設計開発はキャリアアップの先と言うよりは異業種へのチャレンジと捕らえるべきだと思います。必要とされるスキルが大きく異なります。
ですがそれだけやりがいのある業種ですがんばって下さい。


あと数年で整備士は不要に... 投稿者:電気自動車の知識 投稿日:2013/08/04(Sun) 05:22 No.1800   HomePage
otoko.gif信越化学がバッテリーの容量を十倍にする技術を開発した。
いままで諸君が学んだエンジンやミッションに関する知識は全く不要になる。無駄な努力だった。
整備士は今後不要になるから、早めに見切りつけた方が自分のためだぞ。
モーターや電気とコンピューターの知識が無いやつは、要らない。
二進数分かるか?



Re: あと数年で整備士は不... ひつまぶし - 2013/08/05(Mon) 20:19 No.1801  

otoko.gif>信越化学がバッテリーの容量を十倍にする技術を開発した。

浅はかな知識で物を語ると恥をかくw
実用化したわけではないし、信越化学の開発した技術には、
将来性があるけど、克服しなければならない問題があって、
すぐものになるものではない。

EVの問題点を把握してるならわかることだけど
数年でEVが既存の車にとってかわるような状況じゃない。

電気の知識は当然必要だけど、あと数年で整備士不要って、
そんなアホっぽいことリアルで言うなよ。
これ忠告な、馬鹿されるぞw


>二進数分かるか?


Re: あと数年で整備士は不... なんだかなぁ - 2013/08/24(Sat) 12:28 No.1805  

otoko.gif車はエンジンだけで出来てるわけじゃないからなぁ。

まあ、今後整備士の待遇が悪くなる一方だろって意見には
賛成だけど・・・


検査員試験回答  投稿者:しゅあ 投稿日:2009/08/28(Fri) 23:29 No.1219  
otoko.gifちょっと場所違いかも知れませんが21年の東北検査員試験の自己採点に自信が無く、どなたか回答分かる方いらっしゃいましたらお願いします。


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/08/29(Sat) 03:26 No.1220  

otoko.gifちょうど問題を手に入れて(ダウンロードしただけですが)
うちの検査員にやらせようと解答作ったのでのせますね。
ただし、私の解答なので・・・(正答率には自信がないですが
一応本を見ながら解答w
1、
@ハAクBフCシDアEニFオGクHヒIノJトKソLソMヘNカ
2−1
@2A12B12C6D3
2−2
1、× 2、○ 3、○ 4、× 5、×

問題3
1、× 2、× 3、× 4、× 5、○
6、○ 7、○ 8、○ 9、× 10、×
問題4、面倒なので番号抜きますw
ハ、ネ、ノ、ケ、ナ、ス、ヘ、ヒ、オ、カ、ホ、ホ、ソ、テ、ア
問題5
×、×、×、×、○、×、×、×、×、○、○、×、○、○、○
問題6
○、×、×、×、○、×、○、○、×、×
問題7
ラ、ノ、ウ、ニ、モ、チ、ケ、ニ、オ、オ、ヨ、ヤ、ル、ハ、サ
問題8
ケ、シ、ネ、ミ、テ、コ、コ、ソ、ム、ト、モ、ヤ、モ、ヤ、ヤ
問題9
ナ、ラ、ナ、ソ、シ、イ、ノ、ツ、オ、ネ、
テ、ク、コ、ヘ、ヘ、ム、ヤ、カ、ア、ス
問題10
ヘ、へ、イ、ソ、キ、ナ、ノ、サ、ノ、タ
○、×、×、×、○、○、×、○、×、×
×、×、×、×、×

左から右の解答順です
こんな感じでした。多分間違いないとは思うのですが・・・


Re: 検査員試験回答  こう - 2009/08/29(Sat) 23:26 No.1221  

otoko.gif2−1 Dは6では?幼児専用車なので・・・


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/08/30(Sun) 01:04 No.1222  

otoko.gif訂正
2−1 @は3w 2てwドンだけw

>こうさん
問題文、大人3人と子供15人乗りの幼稚園バス(略してますw
あの・・・10人乗り以上の車なんですが・・・
子供15人÷3×2=10人 13人乗り
初歩的な引っ掛けですね・・・
がんばです。


Re: 検査員試験回答  まさ - 2009/09/12(Sat) 23:24 No.1236  

otoko.gifんとさんへ
問題6の7は×じゃないですか? 字光式の番号標は指定外部品ではないでしょうか?


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/14(Mon) 12:17 No.1241  

otoko.gifナンバーフレームは指定部品では?
継続検査の場合、Oですよね。新規では変わると思いますが

常識的に考えて、字光式ナンバーに変えたから
記載変更した、又はナンバー変更したという話を
聞いたことがあるでしょうか?
ここでは、最初に書いてある継続検査というのがミソでしょう
中古新規でないですし


Re: 検査員試験回答  モビルスーツ - 2009/09/15(Tue) 11:23 No.1243  

otoko.gifんとさん                        字光式ナンバーをつけることによって小型の基準4.7mを超えてもいいんでしょうか?


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/15(Tue) 12:28 No.1244  

otoko.gif逆にお聞きしましょう。
長さに固執しているようですが、
例えば、軽自動車にルーフキャリアを取り付けています。
高さが2200mmになりました。
小型自動車に変更しなければいけませんか?

問題は、継続検査時の同一性の確認の取り方ですよね
新規検査時には、長さが変更した場合、それに応じて
種別を変更しなければならなくなると思いますが
継続検査時は、指定部品の取り付けにより
延びているとのことなので、変更等は必要ないと
通達で出てますがお読みでしょうか?
なにが指定部品で指定外かとかは返答できかねますが
指定部品の基本的な取扱になると思いますが・・・
わかりきっていることですが、指定の変更で
支局行かなければならないのでついでに聞いてきます。


Re: 検査員試験回答  モビルスーツ - 2009/09/15(Tue) 23:05 No.1246  

otoko.gifでは、11,9mの普通自動車に字光式ナンバーを取り付けて12,2mの長さになってもいいと言うことでしょうか?


Re: 検査員試験回答  モビルスーツ - 2009/09/15(Tue) 23:14 No.1247  

otoko.gifそれと、んとさんの解説だと、問題6の4は、○だと思うんですが・・・


Re: 検査員試験回答  モビルスーツ - 2009/09/15(Tue) 23:21 No.1248  

otoko.gifしつこくてすいません。問題5の5なんですけど、自賠責を締結していなくても保安基準適合症切れるんですか?


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/16(Wed) 01:13 No.1249  

otoko.gif長さについて
保安基準で自動車の長さの規定が12mまでとありますよね
なのでそれ以上の長さの車はダメです。
失礼ですが、モビルスーツさんはまだ
継続検査(市営部品を取り付けた場合の同一性の確認)
についてまだ整理ができていないのでは?

さらに、ルーフラックがボルトで・・・
ここで解説するよりも、依頼通達読んでください
また、日整連の出している、継続検査の手引きの後部分を
呼んでみてください。

更に適合証・・・中古車に適合証を交付する場合は
自賠責どのようにしています?

質問で返させていただきました。
考えて調べてもらうことが一番の勉強かと思いましたので。
実務がない場合、経験と合わせて考えることが難しいかと思いますが
予備講習、検査員教習ではかならず触れられているところかと思います。
がんばって覚えてください。


Re: 検査員試験回答  モビルスーツ - 2009/09/16(Wed) 19:26 No.1250  

otoko.gif現在の依命通達では指定部品の固定的取り付けは認められているはずですが・・。検査員必携にもそう書いてありますし、教習時に、ルーフラックのボルト装着の可否を検査官に聞いたところ、OKだと言われました。問題6の4は一体どっちなんでしょうか?


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/16(Wed) 20:33 No.1251  

otoko.gifモビルスーツさん
個人が作成した物は指定部品なんでしょうかw
一般流通してませんよね・・・
指定部品ではないです。
それで範囲を超えて固定的取り付け・・・
考えなくてもわかるのでは?
ちゃんと依頼通達を読んで理解してみてはいかがでしょうか。
私も深く理解するまで十数年・・・かかりましたし、まだまだ理解し切れていませんorz
リアルで振興会や、支局に知り合いを作るのも
いいと思うので、うるさいぐらい問い合わせてみても後々役に立ちますよ。
ちなみにお住まいはどちらでしょう?


Re: 検査員試験回答  源太郎 - 2009/09/25(Fri) 21:14 No.1262  

otoko.gif指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて(依命通達)」(平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号)に規定されており、この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更手続を行わなくても良いとされています。
ただし、「指定部品」であっても、これらの自動車部品を装着した自動車は、「道路運送車両の保安基準」に適合するものでなければなりません。
こちらは、んと さまの言われる依頼通達の一部分です。
どうしてもわからない事は、やはり運輸支局なり、直接検査官
に聞かれる方が確実だと思います。
検査員諮問からここまでの話になっていますが、私は、
んと さまの言われていることにほぼ同意です。
失礼致しました。


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/26(Sat) 02:51 No.1263  

otoko.gif>源太郎さん
 補足どうもありがとうございました
 実は・・・数年前うちの支店なのですが指定部品の取り扱いで
 痛い目にあいましてその煽りで・・・orz
 難しいですよね法令って・・・

>>東北で検査員教習を受けた方
 合格?修了者発表ソロソロではないでしょうか?
 吉報をお待ちしております。


Re: 検査員試験回答  源太郎 - 2009/09/26(Sat) 21:20 No.1266  

otoko.gifんと さま。本当に法律の解釈は難しいと思います。
これから検査員資格を取得されようとしておられる方、
車両法、整備関係、審査事務規定、通達、施行規則などなど、、、、。
膨大な量の法律を覚えなくてはいけないと思いますが、
ある程度絞って、箇条書きなどして整理してみると
意外に見えてくるものもあると思います。
是非頑張って頂きたく思います。
失礼致しました。



Re: 検査員試験回答  こう - 2009/09/26(Sat) 23:58 No.1267  

otoko.gifんとさんへ
オーバーフェンダーの問題で検査員役員会でも問題になっております、専門官によって多少違いがあるのは分かるのですが。回転部のはみ出しを隠す為のフェンダーモールは範囲以内でもダメとの回答でした。答えとすればただ依頼通達を読み返せばそのままですし、なんだかスッキリしません、簡単にこのモヤモヤを解消させて下さい。ちなみに管轄は新潟から東北のなった所です。宜しくお願いします


Re: 検査員試験回答  んと - 2009/09/28(Mon) 09:33 No.1269  

otoko.gif>こうさん
オーバーフェンダーでもフェンダーモールでも指定外部品と
認識するようにしていました。
指定外部品が範囲内に固定的取り付けを行うと考えると
問題ないかと思います。
逆にオーバーフェンダーを取り付けて悪いという法律もないわけですし(構造変更すればOK)
専門官の説明を全て聞いてみないことにはわからないところですが・・・


無題 スーパーコピー - 2013/05/21(Tue) 16:01 No.1779   HomePage

otoko.gifんとさんへ
オーバーフェンダーの問題で検査員役員会でも問題になっております、専門官によって多少違いがあるのは分かるのですが。回転部のはみ出しを隠す為のフェンダーモールは範囲以内でもダメとの回答でした。答えとすればただ依頼通達を読み返せばそのままですし、なんだかスッキリしません、簡単にこのモヤモヤを解消させて下さい。ちなみに管轄は新潟から東北のなった所です。宜しくお願いします
http://www.gmt777.com/


職業訓練指導員について 投稿者:suzuking 投稿日:2013/05/05(Sun) 21:05 No.1778  
otoko.gif職業訓練指導員に合格された方または勉強中の方・・・

上記試験に向けて勉強中の者です。勉強方法などアドバイス頂けると助かります。


デュティー制御が見える! 投稿者:Nihei67 投稿日:2012/12/24(Mon) 11:23 No.1776  
oyaji1.gif実際にISCVが作動している様子が動画で見られます!
下記URLが、You Tube のチャンネル(Nihei67)です。
この動画は、自作したコントローラを使用した例です。
http://www.youtube.com/watch?v=r2tevEcADN0&list=UUFAzdOQcsg-0yKRLTrwoPpQ&index=1


BMW E46 投稿者:ブルドッグ 投稿日:2012/12/23(Sun) 22:24 No.1775  
otoko.gifBMW E46にてわからない部品があります。
インテークジェットポンプという部品です。
ブレーキブースターとインテークマニホールドの間にある部品です。
ネットで調べてもほとんど情報が載っていない。あと、実際分解(破壊)したのですが、いまいちわかりません。
 もしわかる方いましたら教えていただきたいです。役目としてはブースターの負圧を調整していそうな部品なのですが、、、


ディーラーに就職した人教... 投稿者:悩む人 投稿日:2012/08/02(Thu) 00:55 No.1767  
otoko.gif現在東海地区で大きいT系Dに整備士として勤めています。歳をとると整備士は姿を消していきます。 退職や営業に回ったり、出世したりして現役を離れます。 僕もはやく整備士を引退したいです。(すでに) 一番気になるのが給料ですが、どの会社も課長にはなるみたいですが、部下のいない課長。こういう人ははたしてどのくらいの給料をもらっているのでしょうか? 


Re: ディーラーに就職した... ふね - 2012/10/27(Sat) 16:01 No.1771  

otoko.gif役が付くと、残業が出なくなるので総支給は下がる場合も多い


よろしくお願いします 投稿者:不安 投稿日:2010/10/03(Sun) 23:07 No.1619  
otoko.gif平成22年度1回 3急ガソリンの回答お願いします


ヘッド調整 投稿者:今はしょぼい整備士 投稿日:2009/07/21(Tue) 20:47 No.1176  
otoko.gifこんにちは。
ラインで光軸調整をすると思います。

それで、 私の工場の機械には

光の強さ 縦(基準値10)   横(基準値0) 高さ

この4つの数字が出てきます。

問題は縦と横をどこまで正確にあわせるかです。
時間の問題もあるし、ちょっとづらして光の強さを稼ぐときもあります。

調整値の規定範囲を知りたいんですが、誰か知りませんか?
おそらく測定する機械が同じでないとアドバイスしにくいとは思いますが・・ 誰か助けてください。


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/22(Wed) 23:54 No.1178  

otoko.gif検査員として、業務をしてました。
今は後輩の指導を行っております。

ヘッドランプのエーミング調整になりますが
まず、法令を確認してください。
自動車検査独立行政法人のHP
審査事務規定 5−57又は5−58を確認してください
あと、過去ログであるのでそちらを確認してみてください

ちなみに、調整値の規定値は、法令の範囲内です。
ちなみに上目ですか?下目ですか?(テスタw)


Re: ヘッド調整 今はしょぼい整備士 - 2009/07/23(Thu) 21:28 No.1179  

otoko.gifすいません、上目下目の意味がわかりません。

えーっと 

光の強さ 縦(基準値10)   横(基準値0) 高さ

↑これはロービームの場合です。

上目がハイ 下目がローっていう意味ですか?


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/23(Thu) 22:40 No.1180  

otoko.gif俗称ですみませんw
>上目がハイ 下目がローっていう意味ですか?
その通りです^^;
調整の規定値ですが、前回の書き込みどおり
審査事務規定をご覧ください。

まず平成10年9月以前or以降で変わります。
以降についてはすれ違い用前照灯での判断が主です
調整の際、審査事務規定の範囲内にエルボー点がくるように
調整するはず・・・
以前のものは走行用前照灯での判断になるので、光軸の調整を
実施してください。

法令をよく読んで勉強してみてください。
審査事務規定45次改定で緩和されたので、覚えている方も多いはず。



Re: ヘッド調整 imaha - 2009/07/25(Sat) 22:38 No.1181  

otoko.gifめんどくさいから教えて 苦笑


Re: ヘッド調整 タンゴ - 2009/07/26(Sun) 21:19 No.1182  

otoko.gif年式で 測定方法が違いますから 年式や車両型式を 載せれば 良いかと
ライトによっては 旧式のテスターで測定できないものも あります ので ややこしく なります 
んと さんが言う 審査事務規定を見たほうが 図解されているので 分かりやすいでしょう
整備主任者 講習でもやって いた内容ですので 主任にきいたほうが 早いと思いますが


Re: ヘッド調整 んと - 2009/07/28(Tue) 00:32 No.1186  

otoko.gif書きますね・・・ただし、基準の話になるので、通達等での検査の省略等の話は抜きにしますw
あと、下目測定器での測定が可能と言うことを前提にします。

パターン1
・平成10年8月31日以前の自動車
・平成10年9月1日以降の2輪自動車等

上目で測定&調整 最高光度点の位置が10m先で
上:ライト中心から100mm未満 下:取り付け高さの5分の1未満
左右:それぞれライト中心から270mm未満

パターン2
パターン1以外の自動車で、カットオフラインあり車でかつヘッドライト照明部中心高さが1m以下

カットオフラインのエルボー点が前方10mの位置において
上:ライト中心から20mm下 下:ライト中心から150mm下
左右:ライト中心からそれぞれ270mm
の範囲内にあること。
光度は、下110mm左230mmの位置で測定
6400cd以上

パターン3
パターン1、2以外の自動車で、カットオフラインあり車でかつヘッドライト照明部中心高さが2m以下

カットオフラインのエルボー点が前方10mの位置において
上:ライト中心から70mm下 下:ライト中心から200mm下
左右:ライト中心からそれぞれ270mm
の範囲内にあること。
光度は、下160mm左230mmの位置で測定
6400cd以上

パターン4
パターン1以外の自動車で、カットオフラインなし車

10m先において、最高光度点が
ヘッドライト照明部中心よりも、下方&左方
最高光度点での高度が6400cd以上であること

かなり省略してますがこんな感じです。
テスターのほとんどが、10m先でのエルボー点又は最高光度点の位置を数値で出すので
テスターの数値が基準に入っていればいいのではないでしょうか。
ただし、基準をてきとーに書いただけなので
詳しくは、審査事務規定をご覧ください。


Re: ヘッド調整 ossan - 2011/12/27(Tue) 20:27 No.1717  

otoko.gifヘッドライトに◎マークがない場合光軸テスターはどこに
あわせればいいのですか?


Re: ヘッド調整 必ず - 2012/03/20(Tue) 09:39 No.1750  

otoko.gif□とかのマークは、ライトの中央に在ると思います。
無い場合は日本だと車検非対応です。


Re: ヘッド調整  - 2012/05/04(Fri) 11:03 No.1756  

otoko.gifデミオとか走行灯とすれ違い灯の両方光軸調整あるけど
車検では両方あわせるの?

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NO: PASS:


- KENT & MakiMaki -