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| 二級ジーゼル自動車整備士200５年10月【No.22】 |
| ◆ベーン型オイル・ポンプ |
| 問題 パワー・ステアリングのべ一ン型オイル・ポンプに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 |
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解説
パワー・ステアリングの動力部には、一般にベーン型オイル・ポンプが用いられています。
出題の特徴としては、
①作動に関する問題
②フロー・コントロール・バルブに関する問題
③プレッシャ・リリーフ・バルブに関する問題
の三つに分類されます。
出題の形態としては、この三つの切り口でミックス問題が今後も出題されるものと予想されます。
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| 作動の基本事項 |
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| 図１ |
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図２ |
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ベーン型オイル・ポンプは図１に示すようにロータが回転するとロータの溝に組み込まれているベーンが、遠心力により飛び出してかむ・リングの内側の面に沿って回転し、これらで構成される容積の変化により吸入・吐出作用が行われ、図１のＣの部分がオイルの吐出行程、Ｄの部分が吸入行程となります。
また、吸入口、吐出口は図１に示すように、回転軸に対して相対位置にそれぞれ２箇所設けてあり、１回転当たり２回分のポンプ作用を行うため、吐出圧力により軸受けに掛かる荷重が、平均化されるので、バランス型オイル・ポンプともいわれています。
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フロー・コントロール・バルブ
回転速度が上昇しても余剰流量とならないように、規定流量以上のオイルをリザーバ・タンクに逃がすためのバルブです。
プレッシャ・リリーフ・バルブ
ハンドルの操舵抵抗が大きい時、ステアリング機構に無理な力が作用しないように、油圧回路の油圧を制御するものです。
一般に、フロー・コントロール・バルブ内に組み込まれています。 |
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