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一級自動車整備士2007年03月【No.38】
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| ◆モード・モータ不良 |
問題
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オート・エアコンの故障診断で，「モード・モータ系」を示すダイアグノーシス・コードを表示したので，図に示す回路で各端子の電圧を測定した。モード・モータ不良が考えられる電圧測定結果として，適切なものは次のうちどれか。
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解説
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2005年3月No.38が問題不適切でしたが、僅かな修正でそっくりそのまま出題されました。
不適切問題関連もキチンと学習しておかなければならない典型的な例です。
さて、断線と短絡について要点をまとめておきましょう。
断線状態
①本来存在すべき電圧がない。
②接地時、電圧が存在している。
短絡状態
①本来存在すべき電圧がなく、その端子を外すと電圧が
発生した場合は、内部短絡、地絡などである。
故障診断表
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| セグメント点灯場所 |
故障箇所 |
故障内容 |
| Ｌ |
モード・モータ |
コードの断線・短絡 |
| Ｍ |
モード・モード |
モータ・ロック |
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上の表のように、コードの断線・短絡と状態をひとくくりにしていますから、
故障詳細はわかりません。ましてやモータ単体の故障を判別することはできません。
ただ分かるのは、モード･モータというユニットのモータ系の故障だということだけです。
(1)VENTモード時，V1に電圧がありV3に電圧がない場合
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電源電圧5Vをスリップ･リングで地絡させたが、電圧が存在しています。
V1、V3間の断線が考えられます。 V1は0Ｖでなければなりません。
(2)B/Lモード時，V3に電圧がありV4に電圧がない場合
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V3は端子開放ですから、電圧がありV4はS-COMに接地されますので、
電圧がない状態が正常です。
(3)HEAT，H/D，DEFモード時，V3に電圧がありV4に電圧がない場合
HEAT時 |
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これは問題ありません。
H/D時 |
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V3に電圧が存在しています。
MODE1の端子はスリップ･リングで接地されいます。
それなのに電圧が存在している。
モード･モータ（系のセンサ系）の断線です。
この時点で”正解”となります。
DEFモード時
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上と同様、断線状態です。
(4)VENT，H/D，DEFモード時，V2に電圧がある場合
これはECU不良が考えられます。
これも時間がかかる問題ですので、
過去問題は、素早く解答できるように訓練しておかなければなりません。
1級は時間との戦いです。
早く正確に解く訓練を繰り返すしかありません。
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2007年3月問題
No.37
No.40 |
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