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一級自動車整備士2006年12月【No.05】
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| ◆筒内噴射式ガソリン・エンジン |
問題
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筒内噴射式ガソリン・エンジンに関して述べた文章の正誤の組み合わせとして，適切なものは次の（1）〜（4）のうちどれか。
（イ）筒内噴射式ガソリン・エンジンは摩擦損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。
（ロ）成層燃焼中は燃料の混合を促進するため，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を長くしており，アイドル時で約0．4msである。
（ハ）低速トルクを向上させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。
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| 解説 |
(イ）
『筒内噴射式ガソリン・エンジンは摩擦損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。』
『筒内噴射式ガソリン・エンジンはポンプ損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。』
（ロ）
『成層燃焼中は燃料の混合を促進するため，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を長くしており，アイドル時で約0．4msである。』
『成層燃焼中は圧縮行程後半の極めて短い時間内に燃料を噴射する必要があり，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を短くしており，アイドル時で約0．4msである。』
（ハ）
『低速トルクを向上させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。』
『冷間始動時に触媒の温度を上昇させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。』
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| 2006年12月期 問題 |
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