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一級自動車整備士2005年11月【No.40】
　

◆ABS警告灯点灯

問題

　ABS警告灯が点灯していたため，ダイアグノーシス・コードを点検したところ，下表の異常を示すコードを表示した。図に示す回路の電圧測定結果に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。

表

ダイアグノーシス・コード	診断名/症状	検出条件
53	モータON故障診断	ポンプ・モータ・リレーOFF出力時のMCK端子電圧が6V以上

(1)	V₁に電圧がなく，コネクタAを外したとき，V₁に電圧があったので，ABS・ECUの不良と判断した。
(2)	V₁に電圧がなく，コネクタBを外して，V₂に電圧がなかったので，コネクタA～コネクタB間の配線の短絡（地絡）と判断した。
(3)	V₃に電圧があり，V₄に電圧がなく，ヒューズに異常がなかったので，コネクタC～コネクタD間の配線の断線と判断した。
(4)	V₅に電圧があったので，コネクタE～アース間の断線又はアース不良と判断した。

解説

リレー接点は三種類あります。

常開接点（a接点）、常閉接点（b接点）、切替接点（c接点）です。

題意の接点は、

で表されていて、押しボタンスイッチ（ＰｕｓｈBｕｔｔｏｎSwitch）となっていますが、表記ミスです。

単なるa接点です。

さて、あまり考えすぎないように、テキスト・ベースの判断基準に従います。

出条件は、『ポンプ・モータ・リレーOFF出力時のMCK端子電圧が6V以上』のとき、
『モータON故障診断』と判断するルールになっています。

断線チェックは、ある直列接続回路に着目して、電源から順番に各要素に電圧があるかどうかを調べます。

最後のアース以外では、規定電圧がかかっています。

①要素の途中で電圧が切れている

②アース端子系に電圧がかかっている

この二点が断線の可能性があります。

短絡チェックは、ある直列接続回路の注目して、電源から順番に各要素に電圧があるかどうかを調べます。

途中で電圧がなければ短絡の疑いがあります。

その測定点の次の要素を外して電圧が復活すれば、その測定点の先に問題ありです。

回路が落ちているかどうか、すなわち、短絡チャックは、要素を外す作業が必要です。

（２）V₁に電圧がなく，コネクタBを外して，V₂に電圧がなかったので，コネクタA～コネクタB間の配線の短絡（地絡）と判断した。

この問題は、電源側からチャックしたのではなく、末端側がチェックしています。

測定順番の優先順位は特にありません。

さて、コネクタBを外して、コネクタBの評価ができませんので不適切です。

推定される原因は、コネクタBを外して電圧がないのは、二つのことが感がられます。

①ポンプ・モータ・リレーの短絡

②ポンプ・モータのコイル部の断線が考えれます。

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