自動車整備士.com♪ビークル・スタビリテイ・コントロール・システム（VSCS）の制御

一級自動車整備士2005年11月【No.19】

◆ビークル・スタビリテイ・コントロール・システム（VSCS）の制御

問題

　前輪駆動車（FF式）に採用されている車両安定制御装置のビークル・スタビリテイ・コントロール・システム（VSCS）の制御に関する次の文章の（　　）にあてはまる語句として，下の組み合わせのうち適切なものはどれか。

　前進の右旋回時に車両のスリップ角が大きく，スリップ角速度も大きい場合は強い（　イ　）状態と判定されるので，抑制させるには主に旋回（　ロ　）にブレーキをかけ抑制する。運転者がハンドル操舵をした場合に，操舵量と車速から決定される目標ヨー・レイトよりも，実際の車両ヨー・レイトが大幅に少なければ，強い（　ハ　）状態と判定されるので，抑制させるには主に旋回（　ニ　）にブレーキをかけ抑制する。

	イ	ロ	ハ	ニ
(1)	アンダステア	内側の前輪	オーバステア	外側の前輪
(2)	オーバステア	外側の後輪	アンダステア	内側の前輪
(3)	オーバステア	外側の前輪	アンダステア	内側の後輪
(4)	アンダステア	内側の後輪	オーバステア	外側の後輪

解説

車輪速センサ、ヨー・レート・Gセンサ及び舵角センサの情報から車両の状態を判定し、車両がオーバステア傾向または、アンダステア傾向と判定した時、その傾向の程度に応じて各車輪のブレーキ油圧制御及びフューエル・カット制御を行っている。

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