自動車整備士.com♪「イグナイタ系統」を異常系統として表示

一級自動車整備士2003年11月【No.34】
　

◆「イグナイタ系統」を異常系統として表示

問題

　「エンジンがかからない。」という不具合のある自動車を点検したとき,ダイアグノーシス・コードで「イグナイタ系統」を異常系統として表示した。このため,不具合を再現させて点検を行ったところ,次のような状態であった。

・点火確認信号…出力なし
・信号線の断線・絶縁点検(ボデーとの短絡点検)…正常
・イグナイタ及びイグニション・コイルの電源電圧…正常

　このときイグニション・スイッチをONにして点検を行った後の判断に関する記述として,適切なものは次のうちどれか。

(1)	コネクタAの端子④とボデー間の電圧V₄(以下「電圧V₄」という。)が5Vの場合,イグナイタ及びイグニション・コイルの不良。
(2)	電圧V₄が5Vの場合,エンジンECUの不良。
(3)	電圧V₄が0Vで、コネクタBを外すと5Vに変化した場合,エンジンECUの不良。
(4)	電圧V₄が0Vで,コネクタBを外しても0Vのままの場合,イグナイタ及びイグニション・コイルの不良。

解説

前提条件は、イグニション・スイッチONしてエンジンECUコネクタAの端子④とボデー間の電圧点検です。

うっかり、設問の条件を見過ごすと、解き方が分からなくなりますから、

問題をじっくり読むことが重要です。

さて、

イグニション・スイッチONでTr₂,ON,④はLow（0V）ですから、このとき5Vであるならば、

イグナイタ及びイグニション・コイルの不良と推定できます。

この問題は難しいですね。

点火指示と点火確認信号の二つの信号線があります。

点火確認はフィードバック信号です。

フィードバック制御は、極めて高い精度・スピードを要する時用いる、

精密な制御です。

さらに、フィードバック信号にトランジスタがからんでいます。

ですから、様々な知識が複合された、

複雑な問題に分類してよいでしょう。

注意が必要です。

教科書を熟読しましょう。

まとめ

(1)点火指示信号、点火確認信号の両方に出力が無い
　　信号線に問題なければ、エンジンECUの不良。

(2)点火指示信号だけ出力が無い

①端子④の電圧が5Vの場合、イグナイタ及びイグニション・コイルの不良

②端子④の電圧が0Vから5Vに変化した場合、イグナイタ及びイグニション・コイルの不良

③端子④の電圧が0Vのままの状態では、エンジンECUの不良

・前問にもどる

・次問にすすむ

・上にもどる　

・HOME

｜Amazon.co.jp ｜Yahoo!ショッピング｜楽天ブックス｜Infoseek 自動車｜All About｜